家長安全意識(shí)不夠

“就像我買提籃式兒童安全座椅遇到的情況一樣，與汽車的銷售速度相比，大家的安全意識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了后面，根本沒有意識(shí)到這是一個(gè)可以威脅到生命安全的問題。”王瓊對(duì)記者說。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國汽車市場銷量達(dá)2459.76萬輛。然而，兒童安全座椅銷量規(guī)模卻僅過百萬。數(shù)據(jù)的巨大反差下，兒童安全座椅的使用率更顯蒼白。

《中國汽車社會(huì)藍(lán)皮書》指出，目前我國很多家長安全交通意識(shí)非常淡薄，特別是對(duì)兒童乘車安全的認(rèn)識(shí)還處于萌芽階段，甚至存在著致命的誤區(qū)。

周青在去年進(jìn)行兒童安全座椅使用的調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，兒童會(huì)比較抗拒使用汽車安全座椅，這一點(diǎn)與他當(dāng)初在美國通用汽車公司研發(fā)中心時(shí)注意到的現(xiàn)象類似。“因此，兒童安全座椅的使用要從父母抓起，必須讓父母重視這件事情，從小使孩子養(yǎng)成使用安全座椅的習(xí)慣，國外也是經(jīng)歷了安全意識(shí)逐步提升的過程。”

馬令晨告訴記者，他的孩子自出生起就使用安全提籃乘坐汽車，稍微大一點(diǎn)就改用兒童安全座椅，孩子現(xiàn)在一上車就主動(dòng)坐在安全座椅上，并樹立了安全意識(shí)。

讓周青感到欣慰的是，這方面的交通安全意識(shí)已經(jīng)開始慢慢普及。

“現(xiàn)在，很多家庭已經(jīng)開始關(guān)注和使用安全座椅，這就是一種好的現(xiàn)象。雖然現(xiàn)在我們?cè)诎踩庾R(shí)方面落后國外30到40年，但是追趕起來的話也許只需要一二十年就可以完成了，再過幾年我們?cè)龠M(jìn)行調(diào)研，安全座椅的使用率肯定會(huì)有很大程度的提升。”周青對(duì)此持樂觀的態(tài)度。

周青認(rèn)為，要想提高安全意識(shí)就必須增加全社會(huì)對(duì)公共教育的投入。無論是政府、學(xué)校還是媒體都要加大公共教育的力度，讓安全意識(shí)深入人心。