兒童汽車安全座椅，被稱為關(guān)鍵時(shí)刻的“救命椅”，其重要性不言而喻。也正是因?yàn)閮和蔚闹匾裕嘘P(guān)部門對它的質(zhì)量問題格外重視，先后出臺了一系列嚴(yán)格的監(jiān)管措施，對兒童汽車安全座椅的監(jiān)管越來越嚴(yán)格。

然而，國家質(zhì)檢總局日前公布，去年全國各口岸共對881批以一般貿(mào)易等常規(guī)渠道進(jìn)口產(chǎn)品實(shí)施了現(xiàn)場查驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品制造裝配或標(biāo)簽標(biāo)識等項(xiàng)目不合格115批，不合格率為14.18%。將83批兒童汽車安全座椅送實(shí)驗(yàn)室檢測，檢出不合格27批，涉及產(chǎn)品2.5萬臺，不合格率為32.53%，其中質(zhì)量安全項(xiàng)目不合格7批，涉及產(chǎn)品2698臺，不合格率為8.43%。

被檢出不合格的進(jìn)口兒童座椅究竟存在哪些問題？記者近日來到位于無錫的江蘇檢驗(yàn)檢疫局機(jī)電產(chǎn)品及車輛檢測中心調(diào)查。

【測試】

碰撞測試不符國家標(biāo)準(zhǔn)

記者在實(shí)驗(yàn)室看到，檢測人員正在進(jìn)行兒童座椅的碰撞試驗(yàn)測試。按照使用說明書，先將假人固定在兒童座椅上，也就是模擬兒童在乘車時(shí)的情況，再將兒童安全座椅固定在試驗(yàn)用的車上。由于碰撞試驗(yàn)是破壞性試驗(yàn)，檢測人員用與被測樣品同一品牌，同一型號的樣品給記者做了演示。檢測人員介紹，假人的身體各個(gè)部位都連接有傳感器，在遭受碰撞時(shí)，傳感器會顯示身體各個(gè)部位受力的情況，這就可以充分還原在車輛實(shí)際行駛過程中，遭受碰撞后兒童的受傷情況。

據(jù)高級工程師介紹，這次選取的是一個(gè)一歲半假人的追尾碰撞測試。追尾撞擊的時(shí)候，車的速度是32到34公里每小時(shí)。模擬汽車發(fā)生交通事故時(shí)，考核乘員的頭部位移量，胸部加速度，腹部侵入性等性能，綜合測試兒童安全座椅在汽車發(fā)生碰撞時(shí)對兒童的保護(hù)性能。

檢測人員使用高速攝影機(jī)還原發(fā)生碰撞一瞬間假人的狀態(tài)，并根據(jù)傳感器顯示的數(shù)據(jù)來判定產(chǎn)品是否合格。記者看到，安裝于假人胸部的傳感器在碰撞過程中所采集到的數(shù)據(jù)，它胸部的z向加速度超過了國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，國家標(biāo)準(zhǔn)是30個(gè)g，而該產(chǎn)品測下來達(dá)到35.5個(gè)g，所以判定產(chǎn)品不合格。

這個(gè)項(xiàng)目不合格，在車輛實(shí)際發(fā)生碰撞的時(shí)候會給兒童造成什么樣傷害呢？專家說，這個(gè)指標(biāo)實(shí)際上是描述兒童胸部受傷害的情況，一旦超過限制，這款兒童座椅在碰撞過程中，有可能對兒童胸部造成很大的傷害。

這次抽檢動態(tài)試驗(yàn)不合格的產(chǎn)品共有4批次，涉及2個(gè)品牌，分別是來自波蘭的Avionaut品牌1批次和來自意大利的kiwy品牌3批次。

金屬部件出現(xiàn)明顯銹蝕

在涉及安全性能項(xiàng)目中，抗腐蝕性能項(xiàng)目不僅關(guān)系到兒童安全座椅對兒童的保護(hù)，還關(guān)系到座椅本身的使用壽命。

據(jù)檢測人員介紹，抗腐蝕性能的測試是針對兒童安全座椅的金屬部件，由于測試用的噴灑的試劑是鹽，所以又叫“鹽霧試驗(yàn)”。按照國標(biāo)要求，檢測人員將樣品用線固定在試驗(yàn)箱內(nèi)，使樣品呈15到30度角傾斜，進(jìn)行連續(xù)50個(gè)小時(shí)的測試。測試完成后，有一批次樣品的轉(zhuǎn)軸出現(xiàn)了明顯的銹蝕。

檢測人員告訴記者，在日常使用過程中，安全座椅上的轉(zhuǎn)軸或者其它金屬部件會有可能發(fā)生銹蝕，導(dǎo)致強(qiáng)度不足。如果強(qiáng)度不足，那么在汽車發(fā)生碰撞的時(shí)候，相關(guān)的零件有可能扭曲、變形甚至斷裂。這樣本來應(yīng)該起到保護(hù)兒童安全的作用，就沒有產(chǎn)生應(yīng)該產(chǎn)生的效果。

專家還表示，轉(zhuǎn)軸是連接兒童安全座椅坐墊和靠背的部分，在日常使用環(huán)境中，溫度，摩擦等都會對轉(zhuǎn)軸造成一定的損傷，所以如果該部件抗腐蝕性能不合格，也會導(dǎo)致兒童安全座椅達(dá)不到預(yù)定的使用年限。

這次檢測涉及抗腐蝕性能不合格的樣品有1批次，是來自意大利的品牌為Brevi的兒童汽車安全座椅。

燃燒性能2個(gè)品牌不合格

這次檢測還有一項(xiàng)安全性能項(xiàng)目是燃燒性能。記者在實(shí)驗(yàn)室看到，檢測人員首先將從兒童座椅上取下一塊大于138毫米的測試樣品放在燃燒架上，按照燃燒架上的標(biāo)記點(diǎn)將樣品固定好，打開測試箱，保證箱內(nèi)溫度保持在30攝氏度以下，然后將燃燒架放入測試箱內(nèi)，點(diǎn)火，待樣品燒至標(biāo)記點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)，測試樣品是否在一分鐘內(nèi)燃燒完。據(jù)檢測人員介紹，按照國標(biāo)規(guī)定，這項(xiàng)測試就是針對兒童座椅上的非金屬材質(zhì)進(jìn)行燃燒速度的測試，如果在一分鐘內(nèi)樣品燃燒完，就說明該樣品不合格。

檢測人員說，按照國標(biāo)8410做的燃燒性能試驗(yàn)，要求燃燒速度要低于100毫米每分鐘，經(jīng)過阻燃處理的座套可有效地減低布料的燃燒速度，如果該項(xiàng)目不合格，說明汽車在發(fā)生碰撞意外的時(shí)候，如果車內(nèi)著火了，有可能加速火勢的蔓延，導(dǎo)致兒童會受到額外的傷害。

這次被檢出燃燒性能不合格的產(chǎn)品有2個(gè)批次涉及2個(gè)品牌，分別是來自越南的Ridesafer品牌1批次和來自德國的RACARO品牌1批次。

跨境電商產(chǎn)品質(zhì)量更差

除了安全性能不合格之外，還存在20批次樣品標(biāo)識標(biāo)簽以及說明書等項(xiàng)目不合格。專家介紹，標(biāo)識和說明書等項(xiàng)目不合格雖然并不屬于安全性能，但作為進(jìn)口兒童汽車安全座椅這一特殊的產(chǎn)品，不能正確按照說明書使用的話，也會帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。

專家解釋說，兒童汽車安全座椅與別的產(chǎn)品差別在于，這個(gè)產(chǎn)品的使用是要根據(jù)安裝的位置、兒童的重量等有各種各樣的安裝方法，必須按照安裝方法正確安裝上去才能起到保護(hù)作用。也就是說，產(chǎn)品在國內(nèi)（銷售）必須要有中文說明書，才能讓消費(fèi)者明白產(chǎn)品如何具體安裝。

這次抽查的27批次樣品中，有20批次標(biāo)識標(biāo)簽和說明書存在問題。在進(jìn)境口岸現(xiàn)場查驗(yàn)中，產(chǎn)品標(biāo)識標(biāo)簽、說明書存在問題的以及產(chǎn)品本身在運(yùn)輸過程中存在破損等缺陷的產(chǎn)品共有115批次。據(jù)國家質(zhì)檢總局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)場查驗(yàn)以及抽檢發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品已全部作退運(yùn)處理，檢驗(yàn)檢疫部門已將問題告知經(jīng)銷商，要求按照我國國標(biāo)進(jìn)行整改處理。

執(zhí)法人員告訴記者，除了一部分兒童安全座椅是從口岸正規(guī)渠道進(jìn)口的以外，跨境電商也是兒童安全座椅進(jìn)口的重要渠道，檢測顯示，跨境電商進(jìn)口的兒童座椅質(zhì)量更差。比如去年深圳出入境檢驗(yàn)檢疫局對跨境電商進(jìn)口的兒童安全座椅進(jìn)行抽檢，抽檢4批次產(chǎn)品無一合格，樣品全部存在標(biāo)識和說明書不合格的問題。今年，廣州機(jī)場出入境檢驗(yàn)檢疫局也對跨境電商進(jìn)口的兒童安全座椅進(jìn)行抽檢，抽檢樣品全部來自電商平臺，抽檢5批次樣品中，有3批次不合格。

安全帶導(dǎo)線機(jī)構(gòu)不合格

跨境電商領(lǐng)域的兒童安全座椅存在哪些問題？記者來到了廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局輕工實(shí)驗(yàn)室繼續(xù)調(diào)查。

實(shí)驗(yàn)室檢測人員告訴記者，這次檢測也是按照國標(biāo)要求，對兒童安全座椅進(jìn)行碰撞測試。檢測人員選取了一個(gè)模擬12歲兒童大小的假人固定在安全座椅上，并告訴記者，這款兒童座椅不合格的地方就在于安全帶導(dǎo)線機(jī)構(gòu)。

檢測人員說，小孩身高比成人要矮一些，如果直接用汽車安全帶的話，它有可能要從脖子繞過去。而兒童座椅的作用首先把座位墊高；其次有一個(gè)安全帶導(dǎo)線機(jī)構(gòu)，讓安全帶從可以受力的地方穿過，比如肩部。

從高速攝像機(jī)拍攝的撞擊畫面來看，一款兒童座椅在試驗(yàn)時(shí)頭部位移等項(xiàng)目沒有出現(xiàn)問題，但記者發(fā)現(xiàn)，在碰撞時(shí)，穿過兒童座椅用來固定兒童的安全帶卻從紅色的導(dǎo)線機(jī)構(gòu)里脫離出來了。

“它滑出的話，就可能從兒童脖子等比較脆弱的地方劃過去，一旦發(fā)生車禍，脖子等這些脆弱的地方在安全帶的作用下，還是會造成傷害。”專家告訴記者，這款海淘進(jìn)來的產(chǎn)品并沒有3C認(rèn)證，并且就其設(shè)計(jì)而言，這款產(chǎn)品根本不可能通過我國的3C認(rèn)證。

錯(cuò)誤安裝 危害更大

記者登錄淘寶網(wǎng)，搜索進(jìn)口兒童安全座椅，網(wǎng)頁顯示來自美國、英國、德國、法國、日本等多個(gè)國家和地區(qū)的上百個(gè)不同品牌，記者在網(wǎng)頁上看到，大部分產(chǎn)品在產(chǎn)品詳情中都標(biāo)注了自家的產(chǎn)品通過了包括我國3C認(rèn)證在內(nèi)的各種國際認(rèn)證，也有一些商家并未展示自家產(chǎn)品的認(rèn)證證書。

記者找到一家沒有展示3C認(rèn)證證書的網(wǎng)店向客服人員詢問，客服人員表示，由于他們的產(chǎn)品并沒有在國內(nèi)市場上市銷售，所以就沒有申請3C認(rèn)證。但客服人員強(qiáng)調(diào)，由于是美國品牌，他們的座椅通過了NHTSA也就是美國高速公路安全管理局的嚴(yán)格檢測，也符合美國的兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)。

“兒童安全座椅作為涉及安全的產(chǎn)品，本身具有特殊性，消費(fèi)者在購買時(shí)還是要選擇符合我國國標(biāo)的產(chǎn)品，避免由于安裝使用的錯(cuò)誤造成傷害。”專家表示，希望消費(fèi)者盡量從正規(guī)渠道購買有3C認(rèn)證的產(chǎn)品。普通消費(fèi)者無法識別該產(chǎn)品是否符合國標(biāo)，可能導(dǎo)致無法正確安裝在我國的車上。而錯(cuò)誤安裝兒童座椅很可能比不使用兒童座椅造成的危害更大，因?yàn)閮和伪旧碛幸欢ㄖ亓浚绻诓徽_的安裝下，它會造成兒童二次傷害。