起個(gè)“洋”名、繞道國外，這本是嬰幼兒奶粉行業(yè)經(jīng)常采取的方式，如今卻被兒童安全座椅行業(yè)不少企業(yè)“借鑒”使用。近日記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然從名稱到宣傳都“洋氣十足”，但不少座椅卻是地地道道的“中國制造”。“血統(tǒng)”正宗的本土產(chǎn)品，為什么流行穿“洋裝”？這樣的做法是否涉嫌違規(guī)？消費(fèi)者在面對眼花繚亂的座椅產(chǎn)品時(shí)，該如何選擇才能真正給寶寶安全的呵護(hù)？

一看全是“洋”名字，再問都是“自家娃”

記者看到有不少品牌都在宣稱自己有 英國 、 法國 、 意大利 等“血統(tǒng)”。“意大利奢華”“源于英國”“ 德國 工藝”“意大利品質(zhì)”等宣傳語成為商家主打的賣點(diǎn)。“我們公司在英國注冊了品牌。”一家寧波安全座椅生產(chǎn)商渠道經(jīng)理告訴記者，不過其產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)加工，都是在國內(nèi)完成的。“消費(fèi)者更信任國外品牌，其售價(jià)也會(huì)更高。”

這種“包裝”并非個(gè)案。某品牌在其官方旗艦店上宣稱是“源自歐洲的品質(zhì)，是世界兒童用品行業(yè)的重要成員之一”，但記者追問后，其工作人員則表示：“是德國工藝，中國制造，并非歐洲品牌。”

另外一家企業(yè)的客服，一開始也自稱產(chǎn)品是“意大利品牌”，其官網(wǎng)上也多處掛出意大利國旗的三種顏色。而在記者追問后則改口稱：“是意大利團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，在寧波生產(chǎn)，在意大利也沒有公司。”

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，和奶粉等母嬰用品一樣，安全座椅的消費(fèi)群體，對洋品牌的信任度更高，這也催生了大量的“套牌”。“也就是在國外注冊一個(gè)公司，取個(gè)"洋"名字，再將自己的品牌套進(jìn)去。”一家兒童安全座椅生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人說。

如此“拐彎抹角”，只為賣個(gè)高價(jià)

上述渠道經(jīng)理告訴記者，國產(chǎn)安全座椅的市場價(jià)在1000元左右，而國外品牌的價(jià)格往往高達(dá)2000元以上，在成本沒有顯著差距的情況下，包裝為“國外品牌”的利潤差別很大。

在展會(huì)上記者發(fā)現(xiàn)，某款國產(chǎn)安全座椅的拿貨價(jià)格為200-400元，市場售價(jià)在1200元左右。而另一款進(jìn)口產(chǎn)品拿貨價(jià)為1000元左右，市場售價(jià)高達(dá)2500元。業(yè)務(wù)經(jīng)理表示，如果在實(shí)體店里銷售，甚至可以賣到3000元以上。“我們是佛山的一家企業(yè)，也一直在佛山生產(chǎn)。以前是幫別人代工，后來申請了自己的品牌。但一家形象策劃公司對我們說，這樣價(jià)格賣不上去，企業(yè)形象也很難高大上。”一家玩具和安全座椅生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。后來該公司就在英國用同樣的名字和品牌注冊了一家企業(yè)，由此變成了“源于英國”的企業(yè)。“其實(shí)在英國我們也只有兩三個(gè)人，但運(yùn)營成本還是挺高的，所以最近也打算撤回了。”這家公司的負(fù)責(zé)人說。

有專家認(rèn)為，雖然這種繞道國外、注冊品牌和公司的方式并沒有違規(guī)，但宣傳時(shí)不應(yīng)故意混淆，這樣有可能涉嫌欺詐。

一家安全座椅生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不僅是一些國產(chǎn)品牌會(huì)披“洋”皮，有時(shí)候即使是真的國外品牌，也有可能存在產(chǎn)地造假。例如，有些國際大牌一部分產(chǎn)品是國產(chǎn)，另一部分是進(jìn)口的。但在店里賣的時(shí)候，就可能將不是進(jìn)口的產(chǎn)品也偽裝成“原裝進(jìn)口”，卻提供不出進(jìn)口的報(bào)關(guān)單。

不僅要設(shè)門檻，也要加大抽檢

從今年9月1日開始，國家對汽車安全座椅進(jìn)行強(qiáng)制的3C認(rèn)證，這意味著擁有數(shù)百個(gè)品牌的市場將面臨洗牌。但3C認(rèn)證只是一個(gè)入門的門檻，對產(chǎn)品而言，這只是達(dá)到了“及格線”，后續(xù)工作仍需加強(qiáng)。“目前網(wǎng)絡(luò)銷售渠道是比較難于監(jiān)管的領(lǐng)域，監(jiān)管部門必須思考設(shè)計(jì)有效的方法，去加強(qiáng)網(wǎng)售產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)管。” 上海 機(jī)動(dòng)車檢測中心被動(dòng)安全檢測試驗(yàn)技術(shù)研究所副所長于峰說。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，3C認(rèn)證實(shí)施后，政府需要加強(qiáng)市場抽檢的力度，要確保送去檢測認(rèn)證的產(chǎn)品和企業(yè)最終生產(chǎn)的產(chǎn)品執(zhí)行了同樣的標(biāo)準(zhǔn)。“為了通過認(rèn)證，廠商有可能會(huì)采取更好的材料或標(biāo)準(zhǔn)去做送檢的產(chǎn)品，這就可能出現(xiàn)漏洞。”一家國際安全座椅企業(yè)的負(fù)責(zé)人說。

專家建議，消費(fèi)者在購買兒童安全座椅時(shí)，不要光憑價(jià)格來判斷座椅的質(zhì)量，也不要盲目相信“洋品牌”、圖“洋氣”，而是要通過可靠的方式來驗(yàn)證產(chǎn)品質(zhì)量。例如，可以通過3C認(rèn)證碼在官網(wǎng)上查詢生產(chǎn)企業(yè)等具體信息。

同時(shí)，行業(yè)還可引導(dǎo)國內(nèi)的第三方評測機(jī)構(gòu)多做試驗(yàn)，幫助消費(fèi)者進(jìn)行判斷。這種做法，相當(dāng)于在門檻之外，又有了一個(gè)第三方考評體系。有業(yè)內(nèi)人士表示，例如歐洲業(yè)內(nèi)認(rèn)可的第三方檢測機(jī)構(gòu)ADAC，就不會(huì)公布安全座椅廠商送檢的成績，而是依照自己抽檢的樣品，按照分值進(jìn)行打分。

此外，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院講師陳君毅認(rèn)為，目前我國3C認(rèn)證參照的是歐洲ECE R-44的標(biāo)準(zhǔn)制定的，而目前歐洲正在逐漸用ECE R-129標(biāo)準(zhǔn)替代上述標(biāo)準(zhǔn)，其在后向式安全座椅的使用年限、側(cè)面碰撞等指標(biāo)上更為嚴(yán)格。“我國的標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在經(jīng)歷了從無到有，未來還應(yīng)經(jīng)歷從有到嚴(yán)。”陳君毅說。