近年來，童車玩具也在不斷創(chuàng)新，兒童電動車現(xiàn)在市場上銷售火爆，深得孩子們的喜愛。許多家長更樂意給孩子購買這類玩具，因此行業(yè)前景相當可觀。

泉州檢驗檢疫局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月，我市出口玩具2626.05萬美元，同比增長45.78%。

“你開什么牌子的車？”“蘭博基尼。”“哦，我的是保時捷。”你以為這是兩個成功人士的對話嗎？不，是小區(qū)樓下還穿著紙尿褲的小孩子們。

做玩具車里的奔馳、寶馬，這不是一種比喻，而是企業(yè)收獲大量訂單背后的商業(yè)秘訣。拿到十來個世界豪車品牌授權(quán)的泉州玩具企業(yè)，也讓自己“豪”了一把。

拿下名車品牌授權(quán) 躋身銷量龍虎榜

在與奔馳、蘭博基尼、路虎、沃爾沃、捷豹、奧迪、大眾、路特斯、雷克薩斯、福特等世界知名品牌汽車公司進行多年的品牌授權(quán)合作后，今年，泉州嘉利兒童用品公司又迎來了新伙伴特斯拉的身影。市場零售價高達500美元（折合人民幣3000多元）的特斯拉兒童玩具車，照理說應該會嚇退不少家長，而這家企業(yè)的訂單卻源源不斷。

始于2009年的一次轉(zhuǎn)型，為企業(yè)贏得競爭籌碼。當時，中國玩具企業(yè)普遍還未意識到品牌授權(quán)合作的前景，嘉利主動出擊聯(lián)系蘭博基尼，經(jīng)過一年多的努力，最終成為其在中國的第一家授權(quán)生產(chǎn)商。“即使到現(xiàn)在，國內(nèi)也只有兩家玩具企業(yè)擁有蘭博基尼的官方授權(quán)。”嘉利玩具公司董事長特別助理陳昱升說。

2009年的香港國際玩具展上，當大部分參展商還按照傳統(tǒng)展出一兩個新品時，拿到品牌授權(quán)的嘉利一口氣推出7個品牌授權(quán)新款，成為當年展會的黑馬。以此為起點，嘉利逐漸成為國內(nèi)擁有授權(quán)、款式最多的名牌童車生產(chǎn)企業(yè)，并成為全球五大兒童電動車制造商之一。其中，“奔馳牌童車”更是一直躋身于淘寶銷量排行榜前列。

陳昱升告訴記者，剛剛進行品牌授權(quán)合作時，品牌授權(quán)產(chǎn)品比代工產(chǎn)品的純利潤高出20%左右，玩具出口企業(yè)借此機會實現(xiàn)了順利轉(zhuǎn)型。

重視品牌建設(shè) 逆市也能高增長

全球經(jīng)濟形勢仍未見起色，在此背景下，泉州玩具出口行業(yè)卻實現(xiàn)近五成的逆勢增長。泉州檢驗檢疫局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月，我市出口玩具2626.05萬美元，同比增長45.78%。

在外貿(mào)業(yè)績普遍下滑的艱苦日子里，玩具行業(yè)卻難得守住了自己的好光景。本地玩具企業(yè)大多以代工外國產(chǎn)品起步，在積累了一定資金后，如何打造自己的產(chǎn)品、創(chuàng)立自己的品牌，成為行業(yè)的共同課題。“經(jīng)過這么多年的市場洗禮，生存下來的玩具企業(yè)除了品質(zhì)比較到位，更重要的是越來越注重產(chǎn)品創(chuàng)新及品牌建設(shè)。”力利玩具董事長許永定的分析在一定程度上揭示了目前泉州玩具行業(yè)的轉(zhuǎn)型方向。

嘉利率先闖出一條品牌授權(quán)的路子，并在國內(nèi)市場運營自主品牌“快樂年華”，成為高端兒童玩具車的代表。而選擇以動漫營銷撬動玩具市場的福建恒盛玩具有限公司，同樣迎來了自己的春天。通過“爵士兔”品牌的運營，加入文化創(chuàng)意元素，恒盛玩具深受國外客戶好評，今年出口大幅增長超五成。

以多種模式和渠道嘗試創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的本土玩具企業(yè)，如今產(chǎn)品熱銷歐盟、美國、東南亞和澳大利亞等53個國家和地區(qū)，而且出口值占福建省一半以上。