近日，上海交警重申，電動滑板車、電動平衡車不具有路權(quán)，不得在公共道路行駛，并對此展開集中整治。

8月27日晚，短短半小時，黃浦交警就在淮海中路、新天地、龍門路一帶處罰了3起電動滑板（平衡）車違法上路的行為。

目前對平衡車、滑板車等“非常規(guī)”交通工具代步的違法行為，靠交警處罰很難禁止。

8月27日晚上9點半，一輛行駛在淮海中路上的電動滑板車被黃浦交警攔下，車主是一名代駕司機(jī)。據(jù)其介紹，電動滑板車是他三個月前購買的，充滿電可以連續(xù)行駛40公里，最高時速能達(dá)到20公里。

據(jù)一線交警介紹，現(xiàn)在城市道路出現(xiàn)越來越多的電動滑板（平衡）車，給城市道路的交通安全增加了很大隱患：“獨(dú)輪的電動平衡車，最快時速可以達(dá)到每小時30公里，但是沒有剎車，如果在機(jī)動車道行駛，非常容易跟機(jī)動車發(fā)生碰擦。還有部分兩輪電動平衡車，時速甚至能達(dá)到60公里，跟機(jī)動車差不多，但是剎車制動的設(shè)計遠(yuǎn)不如機(jī)動車，如果撞到行人，十分危險。”

此外，在夜間，一些電動滑板車本身沒有很明顯的反光標(biāo)記，在燈光不好的地方，很容易導(dǎo)致危險。

交警表示，包括獨(dú)輪體感車、兩輪平衡車在內(nèi)的電動平衡車和電動滑板車等代步工具，既不符合我國的機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)，也不在幾類非機(jī)動車的產(chǎn)品目錄內(nèi)。《上海市非機(jī)動車管理辦法》第二十六條規(guī)定，“電動平衡車”不具有路權(quán)，不得上路行駛。“我國的《道路交通安全法》明確規(guī)定，‘滑行工具’不具備路權(quán)，不能在非機(jī)動車道上行駛，更不能駛?cè)霗C(jī)動車道，只能在封閉的小區(qū)道路和室內(nèi)場館等地方使用。”

上海警方表示，對駕駛電動平衡車、電動滑板車等上道行駛的行為，依據(jù)《道路交通安全法》等規(guī)定，處警告或者5元以上50元以下罰款：對在機(jī)動車道使用滑行工具的，按上限處罰款50元；對在非機(jī)動車道上使用滑行工具的，罰款20元。

記者體驗

作為短途代步工具，速度快、體積小是電動滑板車、平衡車的優(yōu)勢。但是安全性能如何呢？記者分別做了體驗嘗試。

記者首先嘗試的是電動滑板車。這種電動滑板車，外形類似于滑板，通過電機(jī)提供動能，速度可以達(dá)到20公里每小時，記者在兩種不同路面上進(jìn)行了嘗試。

電動滑板車不再需要人們用腳，雙腳可以放在踏板之上，但是速度也要比自行車快很多。一旦遇到崎嶇不平的路面，就特別容易發(fā)生翻車的危險。

相較于電動滑板車，平衡車操作起來就更難一些。在只有一個輪子的平衡車上站穩(wěn)，已經(jīng)不是一件容易的事了。沒有油門和剎車，也沒有方向盤，行駛和制動都得靠身體前傾或后仰來控制。

央視記者：通過身體的前傾后移，達(dá)到人和車子的重心平衡，來控制前進(jìn)的方向。但是如果真到了大路上，任何外力都有可能打破這樣的平衡。

而據(jù)相關(guān)測試，在18公里/小時的時速下，一旦遇到突發(fā)情況，電動滑板車手指剎車的反應(yīng)時間是3秒，而平衡車依靠身體后傾剎車的反應(yīng)時間更是長達(dá)8秒。

現(xiàn)實中，隨著電動滑板車、電動獨(dú)輪車、平衡車上路越來越多，很多人呼吁盡快出臺安全標(biāo)準(zhǔn)！

男子滑板車撞人致死判刑

去年，上海一名駕駛電動滑板車的年輕人因為剎車不及，將一名行人撞倒致死。

監(jiān)控畫面顯示，2015年7月21日早上6點45分左右，鄭某駕駛著一輛電動滑板車在路上行駛。在靠近一處沒有紅綠燈的人行橫道附近時，突然走過來一名行人，鄭某剎車不及直接將行人撞倒，自己也摔了個跟頭，被撞行人送醫(yī)搶救無效死亡。司法機(jī)關(guān)的鑒定意見顯示，當(dāng)時鄭某騎行的電動滑板車不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，根本不是交通工具。

上海市長寧區(qū)檢察院公訴科檢察官表示：這是一輛非交通類的工具，采用或使用非交通類的工具致人死亡的話，當(dāng)然是不在交通肇事罪所規(guī)定的范圍，因此我們最后是認(rèn)為他是過失致人死亡。

法院最終宣判鄭某過失致人死亡罪成立，判處其有期徒刑一年，緩刑一年。鄭某還需承擔(dān)民事責(zé)任，賠償死者家屬65萬元。

交警：替他們捏一把汗

據(jù)廣州日報報道，2014年12月30日，在海珠區(qū)寶崗大道和江南西路口，一輛面包車和一輛小汽車為了避讓一位騎著平衡車的年輕男子，重重地撞在一起。這名年輕人早已經(jīng)消失得無影無蹤，但兩車相撞卻讓該十字路口足足堵塞了30分鐘。

廣州資深交警表示，我國《道路交通安全法》明確規(guī)定，任何單位或者個人不得“拼裝機(jī)動車或者擅自改變機(jī)動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征”。對平衡車進(jìn)行改裝明顯違反了這一規(guī)定，暗藏著極大的安全隱患。“我在執(zhí)法中也看到過這種平衡車，開得飛快，我都替他們捏一把汗。沒有頭盔和任何保護(hù)裝置，真的很危險。”

廣州男子被平衡車甩飛摔成骨折告商家

此外，今年1月10日凌晨，廣州的臧先生回到家后，想到天橋?qū)γ娴谋憷曩I點東西。于是他拿出平衡車，就上路了。剛出門500米，上了天橋，結(jié)果平衡車發(fā)出“嘀嘀”的提示音后，還沒等臧先生反應(yīng)過來，車子就突然斷電，他被甩了出去。

醫(yī)院檢查結(jié)果顯示，臧先生右側(cè)髕骨骨折。事發(fā)后兩天，該品牌售后服務(wù)員取走平衡車的黑匣子作檢驗，檢驗結(jié)果是超速斷電。售后提出會按購買平衡車時隨車附送的人身意外傷害保險賠償，但臧先生并不滿意。

隨后，臧先生起訴平衡車生產(chǎn)與銷售商。律師稱，一開始以為是當(dāng)事人操作不當(dāng)，但收集證據(jù)時發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上有不少網(wǎng)友與臧先生出現(xiàn)同樣情況，事件不容小覷。這應(yīng)該是國內(nèi)第一起平衡車涉訴的案件。

資深工程師表示，美國也曾有多平衡車事故。這促使其于今年2月宣布所有平衡車（包括扭扭車）制造商、進(jìn)口商、經(jīng)銷商在美國本土所生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售的平衡車必須要符合最新的安全標(biāo)準(zhǔn)UL2272。目前國內(nèi)尚未出臺有關(guān)平衡車的規(guī)定和質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺法規(guī)明確平衡車屬性。

專家：不要使用此類滑行工具在道路上行駛

北京消費(fèi)者協(xié)會消費(fèi)指導(dǎo)部副主任吳海璐介紹，有些企業(yè)不夠自律，以更快車速作為賣點，進(jìn)行生產(chǎn)和設(shè)計研發(fā)。再一個就是經(jīng)銷單位或者生產(chǎn)企業(yè)在宣傳的時候，以更快的車速，更方便的交通工具，交通工具這個詞語詞匯來進(jìn)行宣傳，誤導(dǎo)消費(fèi)者。

專家表示，相關(guān)部門應(yīng)盡快制訂電動滑板車等新式代步工具的國家標(biāo)準(zhǔn)，對車速、制動能力等作出明確規(guī)定。而目前，在沒有明確車型界定的情況下，消費(fèi)者不要使用此類滑行工具在道路上行駛。