電子商務的發(fā)展推動了電商物流的發(fā)展，那么電商物流的發(fā)展模式是怎樣的呢？看京東菜鳥如何角逐。

(一)京東物流

1.達達并入京東到家，打造最大本地生活物流平臺

京東到家和達達合并的商業(yè)邏輯又是什么呢？據(jù)悉，京東到家與達達戰(zhàn)略合并后的全新布局是從四個方面整合與升級：

業(yè)務結(jié)構(gòu)：合并后的新公司，將包含兩大業(yè)務版塊：眾包物流平臺+超市生鮮O2O平臺。

物流業(yè)務整合：眾包物流平臺將整合原有達達和京東到家的眾包物流體系，并繼續(xù)使用“達達”品牌，通過充分發(fā)揮共享經(jīng)濟開放、連接和高效的特點。為中國眾多的零售、服務和O2O企業(yè)提供規(guī)模化、低成本的“最后三公里”物流基礎設施服務。

O2O業(yè)務整合：O2O平臺則會繼續(xù)沿用“京東到家”的品牌，“派樂趣”品牌和業(yè)務將并入京東到家平臺。通過與線下商超、零售店和便利店等多種業(yè)態(tài)的深度合作，在超市生鮮領(lǐng)域持續(xù)深耕，打造便捷和高品質(zhì)的消費者購物體驗。

全新的戰(zhàn)略定位：這兩大業(yè)務版塊將彼此配合，同時與京東集團的各項業(yè)務和資源戰(zhàn)略協(xié)同，共同打造中國最強大的本地物流和O2O電商平臺。

請注意最后一個定位，打造中國最強的本地物流，這實際上反應了京東對于現(xiàn)有自建的物流模式的一種反思，深層次的原因是O2O增速比傳統(tǒng)電商更快，京東自建物流完全無法滿京東到家足這個需求。

2.劉強東接受央視采訪，直觀表達他對京東物流的一些設想

京東物流的設計理念是：市場所有的快遞公司，設計初衷都是希望物品不斷搬運，搬運次數(shù)越多，越有利潤空間。但京東物流設計理念是減少商品搬運次數(shù)。

劉強東強調(diào)，如果京東把每件商品在整個中國搬運7次以上降到兩次，才有社會價值。“這不是一個普通的快遞公司能夠做到的，必須放在一個完整的供應鏈上去思考整個京東物流”。從劉強東的親自表態(tài)來看，他心中理想的物流模式是多地設倉，把貨物分撥的效率提升，讓物流離用戶更近。因此京東會向京東的KA商家合作伙伴整體電商物流解決方案。

京東商城8月10日發(fā)布的第二季度財報顯示，凈營收為人民幣652億元(約合98億美元)，同比增長42%，凈虧損為人民幣1.321億元(約合1990萬美元)，較上年同期的凈虧損人民幣5.104億元減虧74%。值得注意的是，財報顯示第二季度京東的服務和其他項目(主要來自于電商平臺業(yè)務)的凈收入為55億元人民幣，同比增長67%，這是京東商城開放第三方平臺、向第三方商家提供物流等服務的結(jié)果。而且，今年春季開始，物流提價帶動了京東營收額上升。從劉強東的設想上來看，從本質(zhì)上來說，京東物流是一家物流公司，直接的競爭對手就是通達系與順豐。