雙11”大促的號角已經(jīng)吹響，一年一度的電商消費狂歡節(jié)即將拉開大幕。對消費者來說，“雙11”還有一個多月的時間，但對備戰(zhàn)“雙11”的電商平臺和商家來說，想在大促期間殺出一條血路，糧草籌備之戰(zhàn)早已開打。

京東表示，為了幫助商家在“雙11”之前更為科學合理地在全國進行分倉備貨，確保“雙11”期間第三方商家的訂單可以像京東自營訂單一樣在第一時間進行生產(chǎn)并盡早送達消費者手中，將拿出5億對商家的倉儲配送服務進行補貼。

補貼三步走

補貼政策分三個階段實施，與京東物流合作的所有平臺商家均能享受到物流服務費減免。

10月1日-11月4日，商家在京東產(chǎn)生的倉儲服務費全額減免；

11月5日-11月20日，商家的倉儲服務費和配送服務費均全額減免；

11月21日-12月31日，商家的倉儲服務費和配送服務費均可按賬單金額給予5折優(yōu)惠。

京東方面認為，這也將直接為消費者帶來更實惠的商品價格和更優(yōu)質的購物體驗。今年“雙11”只要在頁面勾選“京東配送”，消費者在京東第三方平臺購買的商品將享受到與京東自營同樣快速的配送時效，不用再受“雙11”“慢遞”的困擾。

“雙11”競爭本質是供應鏈的競爭

一直以來，物流的倉儲配送服務都是電子商務領域最重要的環(huán)節(jié)，它是連接電商企業(yè)與消費者之間最直接、最強有力的紐帶。對庫存產(chǎn)品品質的管控以及配送服務的好壞，很大程度影響著消費者對電商平臺的選擇。

然而，長期以來，中國的物流配送效率和用戶體驗都深有詬病。根據(jù)發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國物流成本占國內生產(chǎn)總值的比重高達16.6%，高于世界平均水平5個百分點。這是因為，普通的快遞公司都著眼于貨品不斷搬運，搬運次數(shù)越多，就越有利潤空間。在中國，一件商品從供應商到消費者手中，平均要搬運7次以上。

因此京東認為，物流體系應著眼于供應鏈服務，即盡可能減少商品搬運次數(shù)，通過打造倉配一體的自營物流體系來提升物流效率的。

京東介紹，自己的物流倉配一體化是充分利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺的支撐，對不同品類商品在全國地域、時間等維度的進行精準的銷售預測，通過智能倉儲系統(tǒng)，將商品在全國范圍內進行智能分貨，商品提前配送至距離消費者最近的城市倉。因此商品配送速度能得到大幅提升。

幫李寧提業(yè)績、給羅胖兒提速度

目前，京東在物流服務方面的體驗在行業(yè)中處于領先地位，京東的自建物流體系已經(jīng)成為友商競相追趕的行業(yè)標桿。

然而，在過去很長一段時間內，京東的物流體系只服務與京東自營平臺的交易，不對第三方平臺和社會化的商家開放。2013年，京東宣布將旗下的物流服務向社會全面開放。在過去三年的時間里，京東平臺上越來越多的第三方商家開始使用京東倉儲配送服務，如李寧、森馬、青島啤酒、百草味、羅輯思維等。

2015年年底，李寧與京東簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，京東將為李寧提供從生產(chǎn)工廠、到倉庫、分銷渠道、經(jīng)銷商渠道、門店以及消費者的倉配一體化服務，實現(xiàn)線上線下多渠道庫存整合，大幅減少庫存冗余，促進前端銷售。今年以來，后端整體供應鏈打通對其線上線下營銷渠道融合，起到非常關鍵的作用，也帶動了李寧的業(yè)績逐漸復蘇。

今年6月，羅輯思維也與京東物流簽約，由此也促成了8月 “羅輯思維”正式入駐京東并展開了與京東的全面合作，京東與羅輯思維的合作是基于京東自營業(yè)務優(yōu)勢與成熟的倉配服務基礎上開發(fā)的一款新型服務模式——VMI（Vendor Managed Inventory，供應商管理庫存）。

羅輯思維所有渠道的貨品全部儲存在京東的倉庫里，節(jié)省了各渠道單獨備貨的成本。不管是京東還是天貓、微信還是得到APP，不同平臺上用戶下的訂單，統(tǒng)一由京東進行倉儲管理和配送。統(tǒng)一庫存的管理，不僅可以節(jié)省倉庫成本，還可以統(tǒng)一管理，及時調配，進一步促進商家前端銷售并提升終端客戶的服務體驗。