現(xiàn)在在大街小巷里都能看到共享單車的身影，隨著共享單車火起來的速度，順帶的把共享單車兒童座椅也給帶火了！但是有些家長反映稱座椅安裝后搖晃得厲害,很不不安全。對于這一問題的提出，共享單車公司也表示不允許用戶在車身加裝安全座椅。

“共享單車兒童座椅”早就不是稀罕物件,被冠以“遛娃神器”“親子出門必備”“共享自行車專配”等字樣。不過,買家普遍反映這類座椅不安全。既然不安全,那發(fā)生事故怎么辦?對此,ofo單車客服人員表示,公司堅決不允許用戶在共享單車上安裝兒童座椅以及其他裝置,如果用戶因此發(fā)生任何意外,后果均須由用戶自行承擔。而且,此觀點得到了法律人士的認可。

而問題是,我們不能把“共享單車兒童座椅”出了事故由“家長擔責”作為最后的解決方案。應該說,研究出了事故怎么辦,已經(jīng)到了事后追懲的階段,即使追究責任也無法挽救后果的發(fā)生。因此,一方面要加強宣傳“共享單車兒童座椅”出了事故由“家長擔責”,另一方面要著眼于預防事故發(fā)生,從源頭上把好各個環(huán)節(jié)的關口,讓“共享單車兒童座椅”不至于危害安全。

首先,要把住“共享單車兒童座椅”的生產(chǎn)關,禁止生產(chǎn)此類產(chǎn)品。根據(jù)道路交通安全法第18條規(guī)定,能夠允許上路的單車,其外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置,應當符合非機動車安全技術標準。共享單車在投入市場前,應該通過了單車外形尺寸、質量、制動器等安全檢測,但綁上兒童座椅后就改變了單車安全技術標準參數(shù),私自加裝座椅,可能危害公共安全。作為監(jiān)管部門,在市場上發(fā)現(xiàn)后應進行倒查,找到生產(chǎn)廠家,下達禁止令。

其次,應該禁止銷售“共享單車兒童座椅”。既然是沒有合法身份、危害公共安全的產(chǎn)品,被禁止生產(chǎn)后,當然應該禁止銷售。無論是流動銷售、設攤銷售,還是網(wǎng)上銷售,都應該發(fā)現(xiàn)一個查處一個,下達禁止銷售的處置決定,責令下架,對違規(guī)者進行處罰,并對銷售平臺落實監(jiān)管責任。

第三,禁止使用“共享單車兒童座椅”。一方面,共享單車企業(yè)有義務告知消費者,共享單車不具備載人的條件,不得綁定兒童座椅,自行綁定座椅載人造成的事故責任應由當事人自己承擔。另一方面,交警和交通管理人員發(fā)現(xiàn)使用“共享單車兒童座椅”,要進行勸阻,并強制拆卸,不聽勸阻者可以進行教育、警告甚至罰款。

第四,告知“共享單車兒童座椅”使用者,不僅要自擔事故責任,如果因此引發(fā)事故,造成對他人的傷害,還可能承擔對他人的賠償責任。

這樣看來,對于“共享單車兒童座椅”這一安全隱患,政府監(jiān)管部門不能只是等待事故發(fā)生后才判斷“家長負責”,更不能等待事故發(fā)生后用鮮血去教育大家,而應該盡到監(jiān)管責任,從生產(chǎn)、銷售、使用、事故處理各個環(huán)節(jié)把守安全關口,將事后處置轉為事前預防。

共享單車雖然方便了很多，但是對于孩子的安全也要給予“方便”，不要跟健康安全過不去!