“十一”期間，自駕游成了不少家庭的首選，租車(chē)也就在情理之中。但許多家長(zhǎng)抱怨，租車(chē)公司難尋兒童座椅。記者通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在汽車(chē)租賃過(guò)程中，兒童座椅成了被遺忘的設(shè)施。

這個(gè)國(guó)慶節(jié)，原計(jì)劃帶妻兒到北京游玩的何先生一度十分犯愁，他打遍北京各大租車(chē)公司電話，竟然沒(méi)有一家能配備兒童安全座椅，最后只能放棄了來(lái)京自駕游。

記者近日先后致電詢問(wèn)神州租車(chē)、一嗨租車(chē)、悟空租車(chē)、至尊用車(chē)等租車(chē)公司北京20家門(mén)店，竟沒(méi)有一家能夠提供兒童安全座椅。不僅是北京，記者致電上海浦東機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)的租車(chē)門(mén)店，得到的答案也是一樣的。

記者經(jīng)過(guò)查詢發(fā)現(xiàn)，此前神州租車(chē)、一嗨租車(chē)等公司均推出配備兒童安全座椅的服務(wù)，為什么如今卻無(wú)疾而終了？

對(duì)此，一嗨租車(chē)望京家樂(lè)福店工作人員表示，很早之前每個(gè)門(mén)店配過(guò)一兩個(gè)兒童座椅，但數(shù)量非常少，隨著有些用戶異地還車(chē)，兒童安全座椅早就不見(jiàn)了蹤影。神州租車(chē)三元橋店工作人員則稱(chēng)，兒童安全座椅要跟車(chē)型匹配，比較麻煩，雖然也有許多家庭帶著孩子出游租車(chē)，但提出要配安全座椅的還在少數(shù)。“北京沒(méi)有強(qiáng)制要求兒童乘車(chē)要坐安全座椅，時(shí)常有人咨詢，但總體市場(chǎng)需求不多。”至尊用車(chē)西直門(mén)店工作人員說(shuō)。

“租車(chē)行業(yè)對(duì)于兒童乘車(chē)安全的服務(wù)機(jī)制還不健全。”北京京安駕駛?cè)税踩c素養(yǎng)研究院主任趙旭告訴記者，無(wú)論是服務(wù)業(yè)還是家長(zhǎng)，兒童乘車(chē)安全還未得到應(yīng)有的重視。他舉了個(gè)例子，早些年，餐廳也同樣不提供兒童座椅，直到深圳發(fā)生了一起兒童用餐事故，才最先在上海的餐廳推廣起來(lái)，“我們不能等悲劇發(fā)生才意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性。”

誤區(qū)：孩子抱在懷里最安全

除了租賃企業(yè)不重視之外，家長(zhǎng)租車(chē)時(shí)也忽視了兒童座椅。在記者的隨機(jī)調(diào)查中，15個(gè)家庭在租車(chē)時(shí)，只有2對(duì)父母表示會(huì)主動(dòng)詢問(wèn)兒童座椅情況。著名兒科專(zhuān)家、育學(xué)園診所院長(zhǎng)崔玉濤認(rèn)為，安全座椅不受重視的主要原因是家長(zhǎng)普遍存在僥幸心理，認(rèn)為發(fā)生重大交通事故的可能性很低。許多家長(zhǎng)認(rèn)為把孩子抱在懷里是最安全的，記者采訪的30位家長(zhǎng)中，七成以上在孩子一兩歲時(shí)，抱著他們乘過(guò)車(chē)，此外，半數(shù)以上家長(zhǎng)因?yàn)楹⒆硬豢献头艞壛?，市民袁女士說(shuō)，“兒子用不慣，一放進(jìn)去就哭鬧，我們也就沒(méi)強(qiáng)迫他。”

調(diào)查顯示，我國(guó)每年超過(guò)1.85萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通安全事故，而兒童安全座椅使用率低被認(rèn)為是重要原因。崔玉濤認(rèn)為，在抱怨孩子不配合之前，應(yīng)先從家長(zhǎng)自身找找原因。很多家長(zhǎng)特別是老人，認(rèn)為安全座椅又硬又熱，還要用安全帶束縛住孩子，很不舒服。于是他們從主觀上認(rèn)為孩子肯定不喜歡安全座椅，這種消極態(tài)度自然會(huì)影響到孩子，不利于幫助孩子適應(yīng)使用安全座椅。

在他看來(lái)，“把孩子抱在懷里最安全”的觀點(diǎn)是最大誤區(qū)，人在碰到突發(fā)情況時(shí)，第一動(dòng)作經(jīng)常是下意識(shí)的、本能的，這就很可能導(dǎo)致家長(zhǎng)失手把孩子扔出去。一份測(cè)試報(bào)告顯示，當(dāng)汽車(chē)以每小時(shí)40公里的速度行駛時(shí)，一旦急剎車(chē)，在慣性作用下，10公斤重的寶寶產(chǎn)生的沖擊力可能會(huì)超過(guò)200公斤，這個(gè)力量會(huì)讓孩子像炮彈一樣飛出去，家長(zhǎng)靠雙手根本不可能抱得住。

事實(shí)上，兒童在不同的成長(zhǎng)階段，應(yīng)該配備不同的兒童安全座椅。據(jù)介紹，按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)，4歲以下、4歲至9歲、9歲至12歲應(yīng)該使用三種不同型號(hào)的兒童安全座椅。“許多家長(zhǎng)認(rèn)為，孩子八九歲乘車(chē)就可以使用成人安全帶了，但其實(shí)他們的骨骼、身體條件還比較脆弱，不適用成人安全帶，發(fā)生事故甚至?xí)斐芍旅鼈?rdquo;趙旭說(shuō)。

建議：加快兒童座椅強(qiáng)制使用立法

目前，世界上已有96個(gè)國(guó)家和地區(qū)出臺(tái)了強(qiáng)制使用兒童安全座椅的法律法規(guī)，在上海、深圳、山東等省市也已將4歲以下兒童強(qiáng)制使用安全座椅寫(xiě)進(jìn)了地方性法規(guī)，但國(guó)家層面的相關(guān)立法仍然是空白。“這些地方性規(guī)定具有積極意義，北京也應(yīng)該借鑒制定相關(guān)規(guī)定，切實(shí)保護(hù)兒童安全。”趙旭說(shuō)。
在今年全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)人大代表、江蘇省衛(wèi)生計(jì)生委主任王詠紅介紹，根據(jù)調(diào)研，在北京、上海、廣州、濟(jì)南、重慶5個(gè)大城市，兒童安全座椅的使用率不足20%，租車(chē)企業(yè)中的兒童安全座椅使用率則更低。她建議，公安、交管、質(zhì)監(jiān)等部門(mén)應(yīng)密切協(xié)作，進(jìn)一步加快兒童乘車(chē)使用安全座椅的立法進(jìn)程，像整治“酒駕”“醉駕”一樣嚴(yán)格執(zhí)法，提高我國(guó)兒童安全座椅使用率，減少兒童乘車(chē)傷害事件發(fā)生。此外，國(guó)內(nèi)約有300多家安全座椅生產(chǎn)廠家，仍有一些品牌的安全座椅未通過(guò)安全評(píng)價(jià)。需要加快產(chǎn)品3C認(rèn)證進(jìn)度，保證市場(chǎng)上銷(xiāo)售的兒童安全座椅都符合標(biāo)準(zhǔn)。

【延伸閱讀】：都知道安全座椅很重要，為什么身邊買(mǎi)的人卻很少？

這是一個(gè)嚴(yán)肅的話題，我覺(jué)得有必要好好談一下。

首先，我們經(jīng)常可以看到有人提問(wèn)，中國(guó)現(xiàn)在有多少人用安全座椅？

可以很肯定的說(shuō)，比以前多很多。一方面是因?yàn)楝F(xiàn)在車(chē)多了，總體數(shù)量上去了，就算比例再小，用的人也會(huì)比以前多。再有就是現(xiàn)在國(guó)家層面上正在加緊立法，像上海等大城市，規(guī)定4周歲以下孩子必須使用安全座椅。不過(guò)可能監(jiān)管上還缺點(diǎn)兒力度。但是從總體大趨勢(shì)來(lái)看，肯定是向上的，知道安全座椅的人也越來(lái)越多。

但是既然有人問(wèn)這樣的一個(gè)問(wèn)題，也從側(cè)面反映出了一個(gè)從眾的心里，那就是你們用，我就用，你們都不用而且都沒(méi)事，那我也不要用。

這種羊群效應(yīng)是有點(diǎn)無(wú)奈的，所以先驅(qū)者們都是好樣的。那些已經(jīng)給孩子用上安全座椅的家長(zhǎng)們，不僅僅是為自己的孩子提供了一份安全保障，更是為別人家孩子的父母做了一個(gè)好的榜樣。只要這樣的榜樣夠多，那么總有一天，大部分孩子都能用上安全座椅，即使車(chē)禍的概率并不大，也能挽救很多的生命了不是嗎？

別人家孩子哭，我家孩子就一定會(huì)哭，會(huì)不喜歡

安全座椅的科普程度還不夠，許多人還在聽(tīng)信身邊人孩子坐上去就哭的謠言。
孩子第一次使用安全座椅，就我聽(tīng)到的反饋，確實(shí)是大部分都會(huì)哭鬧。但是這并不是應(yīng)該有的現(xiàn)象。

育兒的事情上，媽媽們尤其愛(ài)參考別人的育兒經(jīng)驗(yàn)，育兒書(shū)看了一本又一本，鄰居朋友的育兒事跡聽(tīng)了一遍又一遍。這確實(shí)是避免走入誤區(qū)，更好育兒的一條捷徑，但是世事無(wú)完美，很多時(shí)候我們也會(huì)被別人的故事給誤導(dǎo)。

別人的經(jīng)驗(yàn)，始終都是別人的，可以借鑒，可以嘗試，最終，我們還是要為自己的孩子做出自己的判斷。別人的媽媽在給孩子坐安全座椅這件事情上失敗了，不代表我們就會(huì)失敗。想要獲得經(jīng)驗(yàn)，去看看成功者都是如何做的，同樣價(jià)值非凡。

貪圖便宜，沒(méi)有選擇一款舒適的安全座椅

確實(shí)僅僅是一把椅子而已，看起來(lái)都差不多，造型上，功能上看起來(lái)沒(méi)太大區(qū)別。尤其在心理價(jià)位的那個(gè)區(qū)間。鑒于大部分還是普通工薪，一把進(jìn)口

千的椅子，冒險(xiǎn)買(mǎi)回來(lái)孩子還不肯用的話，可真是心疼。國(guó)產(chǎn)的品質(zhì)不知道好不好？千元以內(nèi)的椅子看起來(lái)真的差不多。

但實(shí)際上，安全座椅是專(zhuān)利性非常強(qiáng)的產(chǎn)品。每一個(gè)做安全座椅歷史悠久，規(guī)模很大的企業(yè)，也都會(huì)擁有各項(xiàng)專(zhuān)利。從椅子的骨架結(jié)構(gòu)，到布料，到外觀，到ISOFIX。企業(yè)老板的良心，可以說(shuō)直接決定了產(chǎn)出的質(zhì)量。如何把握好成本與比例的平衡，是把精力放在生產(chǎn)還是宣傳上，每一個(gè)決策最終都可能影響到您的孩子是不是喜歡這一張椅子。大概率的情況是，一張細(xì)節(jié)到位的椅子，孩子是不會(huì)拒絕的，因?yàn)檎娴谋缺г谑稚鲜孢m！又何止是舒適，對(duì)孩子而言，獨(dú)立的空間，可愛(ài)的造型，高景觀的設(shè)計(jì)，哪一樣不都是支撐他開(kāi)心走完旅程的因素呢？

總結(jié)起來(lái)，想要孩子順順利利的用上安全座椅，我們應(yīng)該在孩子出生時(shí)候就為其準(zhǔn)備好提籃。越早接觸，越容易適應(yīng)，另外如果孩子已經(jīng)大了，會(huì)反抗了，家長(zhǎng)就需要盡可能為其準(zhǔn)備一個(gè)舒適有趣的座椅，并且耐心的引導(dǎo)孩子，仔細(xì)觀察，找出孩子不肯坐椅子的原因，并一一排除，按照經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，一般只要使用三次，孩子就能接受了。

在大部分中國(guó)人的心目中，安全座椅并不是必需品

安全座椅并不是生活必需品，交通事故只是一個(gè)概率問(wèn)題。在地震發(fā)生之前，那些被埋住的人誰(shuí)都不會(huì)認(rèn)為自己會(huì)遇見(jiàn)這樣的事情。就像明明每個(gè)人都有走完生命旅行的一天，只要是活的好好的人，誰(shuí)也不會(huì)將這一天擺上自己的行程。眼前的美麗祥和總是讓人忽略了危險(xiǎn)的信號(hào)。

就像禁止酒駕，必須使用安全帶，不能穿著高跟鞋和拖鞋開(kāi)車(chē)這樣的規(guī)定，安全座椅也是一種帶有保險(xiǎn)性質(zhì)的物品。平時(shí)可能沒(méi)事，等到出事的時(shí)候，大家就能發(fā)現(xiàn)這真是一個(gè)好東西！

但愿那些明知道重要，卻不愿意重要的家長(zhǎng)們，不是因?yàn)椴粔驉?ài)自己的孩子。