近期母嬰行業(yè)觀察發(fā)布《母嬰9大類目線上銷售唯獨(dú)它負(fù)增長(zhǎng)，嬰兒出行行業(yè)怎么了？》后，引發(fā)了很多從業(yè)者對(duì)當(dāng)下兒童出行行業(yè)很多有價(jià)值的思考。近年來，兒童乘員安全問題備受重視，但是與之相匹配的兒童座椅的推行問題則是困難重重，作為母嬰九大類中唯一負(fù)增長(zhǎng)的類目，嬰兒出行行業(yè)的發(fā)展可謂是前途漫漫、極具挑戰(zhàn)。在母嬰行業(yè)觀察交流群群中，多位正在從事或曾經(jīng)涉足兒童出行的從業(yè)者就兒童安全座椅的現(xiàn)狀和受阻原因等進(jìn)行了以下的分析。兒童安全座椅并非偽需求，但在中國(guó)市場(chǎng)離爆發(fā)的確還需要跨越這幾道鴻溝：

一、市場(chǎng)教育不夠，缺乏法律強(qiáng)制性

目前，已有包括深圳、山東、上海等九地出臺(tái)了關(guān)于兒童安全座椅的相關(guān)法律法規(guī)，可以說，這些地方性立法是全國(guó)性立法的探索，國(guó)家立法機(jī)關(guān)已經(jīng)在著手這方面的準(zhǔn)備工作，然而效果甚微。究其關(guān)鍵，立法是重要，執(zhí)法更是關(guān)鍵。我們以深圳為例，2015年1月1日立法，公開報(bào)道的第一單因?yàn)槲词褂脙和踩伍_出的罰單是2016年5月27日，相隔一年多的時(shí)間。固然，可能和剛開始立法以勸導(dǎo)為主有關(guān)，但是立法后的實(shí)際執(zhí)法也是影響使用的關(guān)鍵因素，嚴(yán)格的執(zhí)法會(huì)對(duì)普法起到宣傳及警示的作用。

因此，就目前而言，關(guān)于兒童安全座椅的使用，我國(guó)暫時(shí)還是以勸導(dǎo)為主，并沒有十分強(qiáng)制的硬性要求，特別是在一些低線城市的農(nóng)村市場(chǎng)，本就發(fā)展緩慢，若僅僅是依靠市場(chǎng)教育，再加上人們普遍抱有僥幸心理，更是難以迅速普及，這也使得我國(guó)兒童安全座椅的使用率還不到1%。

反觀國(guó)外，以德國(guó)為例，在1993年出臺(tái)強(qiáng)制使用兒童安全座椅的法律之后，兒童安全座椅的使用率從72%躍升到了96%，在兒童安全座椅使用率巨幅提升的同時(shí)，汽車事故兒童致死案例降低了4.5倍，效果極其明顯?？梢姡诜煞ㄒ?guī)層面上對(duì)兒童汽車安全座椅進(jìn)行強(qiáng)制性使用的要求，可以在現(xiàn)實(shí)生活中有效的降低汽車事故中兒童的傷害和致死案例。因此，拯救兒童安全座椅缺席的第一步是呼吁全國(guó)立法。

二、低頻高價(jià)，復(fù)購(gòu)率低

兒童安全座椅雖使用周期短，但價(jià)格不菲，再加上改裝等費(fèi)用，確實(shí)會(huì)導(dǎo)致很多家庭望而卻步。有數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)，大的兒童座椅售價(jià)在100-200美元，增高墊在50美元左右，折合美國(guó)人民的購(gòu)買力，基本可以忽略。在國(guó)內(nèi)，兒童座椅國(guó)產(chǎn)的如好孩子，在1000元左右，進(jìn)口的在2000-3000元，還有一些所謂的原單，外貿(mào)單等等價(jià)格便宜，但是實(shí)屬三無產(chǎn)品。

有不少人反映進(jìn)口安全座椅動(dòng)輒好幾千，國(guó)內(nèi)高端品牌的產(chǎn)品也大幾千，加上兒童座椅的相關(guān)國(guó)標(biāo)不健全，定價(jià)缺乏必要的透明度以及完善的科普體系，消費(fèi)者對(duì)于國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的安全性及質(zhì)量又存疑，因此只能選擇相信歐標(biāo)和美標(biāo)。

在價(jià)格層面上，有從業(yè)者認(rèn)為，“當(dāng)下，購(gòu)買國(guó)內(nèi)安全座椅平均價(jià)格反映出來了‘劣幣驅(qū)逐良幣’，最后很容易把行業(yè)搞死。如若價(jià)格降下來，幾百塊錢就能滿足兒童安全出行的需求，那么情況會(huì)好很多。”

在使用頻次上，兒童安全座椅既是耐用品又是消耗品，不出事故是可以一直用的，一次事故基本就廢了，而且伴隨著出生率的下降和二胎占比持續(xù)上升，對(duì)于一些二胎家庭完全可以不重復(fù)購(gòu)買，也就是說，兒童安全座椅基本很難產(chǎn)生復(fù)購(gòu)，商家只能靠賣一個(gè)撐起整個(gè)商品流通。

三、父母安全意識(shí)薄弱，安全座椅被視為偽需求

在不少人的潛意識(shí)里會(huì)覺得，在城市通行中發(fā)生事故本身就是小概率事件，當(dāng)出遭遇重大交通事故，又因?yàn)槭褂昧税踩味_保了安全，更是小概率中的小概率，有人甚至認(rèn)為“這個(gè)需求最終等同于普通人買防彈背心，完全沒必要”。但是，大家往往忽略了一點(diǎn)就是安全座椅不是要幸存，而是在小事故的時(shí)候防止孩子受不必要的大傷害。

此外，還有不少家長(zhǎng)持有“抱著孩子=讓孩子做安全座椅” 這個(gè)想法。在國(guó)內(nèi)兩個(gè)人帶一個(gè)娃基本是標(biāo)配，但是反觀國(guó)外，很大一部分年輕父母都是一個(gè)人帶一個(gè)娃，只有把寶寶放安全座椅才能好好開車，這也就是為什么國(guó)外安全座椅是剛需，而在國(guó)內(nèi)大家普遍認(rèn)為是偽需求。

由此可見，阻撓兒童安全座椅使用的除了價(jià)格、僥幸心理，最大的原因其實(shí)還是中國(guó)家長(zhǎng)安全意識(shí)的淡薄。受整體教育水平影響，目前我國(guó)大部分家庭的安全交通意識(shí)淡薄，特別是對(duì)兒童乘車安全的認(rèn)識(shí)還處于萌芽階段，甚至存在著致命的誤區(qū)。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多人認(rèn)為車輛不經(jīng)常上高速，僅在市區(qū)內(nèi)行駛，速度較慢從而不需要使用兒童安全座椅。此外，沒必要、閑置時(shí)間長(zhǎng)、安拆不方便、孩子大了、太貴、孩子不喜歡、家長(zhǎng)習(xí)慣抱孩子、占空間等也成為中國(guó)民眾不喜歡使用兒童安全座椅的主要原因。

當(dāng)下，家長(zhǎng)們意識(shí)還不夠，需要持續(xù)被引導(dǎo)及教育。有的父母認(rèn)為只要孩子不亂動(dòng)就沒事，有的則是出于技術(shù)自信，還有的存在僥幸心理，當(dāng)然也有嫌兒童安全座椅太貴的?？傊痪湓?，任你兒童座椅有一千個(gè)好處，我也有不用的理由。因此，單純的依靠立法并不能完全解決嬰童乘車使用安全座椅的問題，最終的還是需要父母的安全意識(shí)的提高。

總而言之，兒童安全座椅作為交通事故中兒童的生命保護(hù)傘，無論從國(guó)家立法、企業(yè)、媒體以及消費(fèi)者，都應(yīng)該加以重視，我們要保護(hù)孩子出行安全，別讓意外比未來先行。

文章來源：母嬰行業(yè)觀察