“雷丁”這個名字可能有些人不太熟悉，但是說到“老頭樂”或者“老年代步車”，您一定很熟悉，說不定家里還買過呢。

雷丁在賣汽車之前，曾是“老頭樂”電動車一哥，巔峰時期市場占有率超30%，年銷120億元。

但就是這樣的傳奇企業(yè)，在踩了幾個經(jīng)營雷區(qū)后，也逃不過“破產(chǎn)”的命運，最終大廈傾頹，引得無數(shù)人唏噓。

拋開外在因素，雷丁的失敗還有幾個內因，本文為大家詳細解讀其中與母嬰行業(yè)有關聯(lián)的2點。

看到這您是不是想說：汽車公司倒閉和我一個開母嬰店的有啥關系？《中嬰商情》是走錯片場了嗎？

并沒有哦！零售業(yè)態(tài)是相通的，而且母嬰行業(yè)中已經(jīng)有潛在的“雷丁2號”了。

1.盲目跟風轉型

上文說到雷丁汽車的前車是電動車品牌比德文，后因多地出臺電動車整治政策，導致雷丁匆忙轉型，彼時新能源汽車正火，于是雷丁一股腦扎進了新能源市場，開始“閉門造車”，甚至為此負債累累。

但雷丁忽略了一件事：它電動車的行業(yè)標簽已經(jīng)深入人心。即使轉型，消費者也不會把它當做造車新勢力，更不是傳統(tǒng)汽車巨頭，最多只是老年代步（汽）車品牌，所以在有購買需求時，雷丁永遠不會是第一選擇。

這一點從銷量就能看出：2023年一季度，雷丁只賣出了1輛汽車……

您看雷丁的盲目轉型像不像母嬰行業(yè)內的某些“追風達人”？

社區(qū)團購火了就一頭扎進去，直播火了便立刻上馬，還有“新零售”“數(shù)字化”“商業(yè)閉環(huán)”等各種高大上詞匯，相信每一個風口后都有一群傷心的母嬰店老板。

是團購、電商等本身不能做嗎？不是！

而是這些母嬰店光顧著追風，而失去了自我。時至今日，實體母嬰店賺錢的主陣地依然是線下，依然是好的產(chǎn)品和好的服務。

母嬰產(chǎn)品依然是門店核心，盡管近年來全家消費熱度不減，但您要明白全家消費的基礎是要先“扎根一小”，才能延伸出去。

對于雷丁來說，電動車才是它的主場地。“老頭樂”被限大多因為它的安全系數(shù)低，導致交通事故頻發(fā)，若是雷丁繼續(xù)深耕電動車，那么就可以重點研發(fā)車身更結實，速度更平穩(wěn)，安全系數(shù)更高的電動車，并且多向顧客普及交通安全知識，或許現(xiàn)在的電動車市場還是它的天下。

2.產(chǎn)品結構單一

三年的疫情對于消費者影響是很大的，消費降級下，對于汽車這樣的“大件”，購買必然會加倍謹慎。雷丁雖然追了時下火熱的新能源汽車，但是這個賽道已經(jīng)不算藍海，既沒有差異化優(yōu)勢，轉型后更沒有加碼不同產(chǎn)品的研發(fā)。只是靠微型新能源車這個細分賽道，可消費者是有限的，汽車又不是消耗品，沒有誰會三天兩頭換車，雷丁的利潤必然會被拖垮。

而“產(chǎn)品結構”恰好也是當下很多母嬰店存在的問題。

2023年，嬰配粉對于很多母嬰店來說還是占據(jù)半壁江山的，但是每家店是有固定輻射范圍的，所面對的顧客群體總量也是相對固定的，因此顧客對奶粉的需求量也是有上限的。一旦門店周邊喝奶粉的孩子減少，這家母嬰店的利潤就會迅速縮水。

所以，《中嬰商情》一直建議廣大母嬰店要調整品類結構，不能單靠奶粉打天下，用品、棉品、紙品、洗護、玩具、營養(yǎng)品等品類都是新時代母嬰店應該具備基本的品類。母嬰店要賣奶粉，但不應只靠奶粉。

如果您也踩了雷丁曾經(jīng)踩過的坑，請趁著現(xiàn)在沒有暴雷，抓緊調整經(jīng)營策略，做一家可持續(xù)經(jīng)營的母嬰店。